企业需要打造什么样的组织能力?

2021-12-28 19:54:57 文章来源:网络

近几年来,组织能力这个词非常火,在很多专家学者和企业高管的文章和演讲中都频繁提到“组织能力”这个概念,那么到底什么是组织能力?什么是组织能力?

要了解什么是组织能力,首先要了解什么是组织。我比较认同顾家家居总裁李东来先生的观点:组就是把人组在一起,团伙叫组;织就是强调**的逻辑关系,团队叫织;组织就是由若干人或**体所组成的、有共同目标和一定规则的社会实体。从这个定义可以看出,组织是由人组成来的,但是组织不是由个体的简单相加,而是有共同目标和规则下组成的。

李东来对组织的定义

1972年,受潘罗斯(Penrose)企业内生增长理论的启发,经济学家克里斯·理查森(ChrisRichardson)提出了“企业能力”的概念。1990年普拉哈拉德(C.K.Prahalad)和哈默尔(Hamel)超越了个体绩效领域而进入了组织绩效领域研究,提出了核心竞争力理论,是组织能力的启蒙者。

1990年,奎因(Quinn)、道赖(Doorley)和帕克特(Paquette)认为组织的竞争优势是核心竞争力的积累与企业的持续发展,特别是企业核心产品与核心技术的发展过程息息相关,这两方面都离不开组织的学习能力,所以现在一般把企业的持续学习能力作为组织能力的重要组成部分。1994年戴维·尤里奇(DavidUlrich)认为组织能力是竞争优势的第四种能力。

提出“组织能力的杨三角”的杨国安教授认为,组织能力指的不是个人能力,而是一个团队所发挥的整体战斗力,是一个团队竞争力的DNA,是一个团队在某些方面能够明显超越竞争对手,为客户创造价值的能力。也就是说,组织能力不是个人能力的简单相加,组织当中换了任何一个人,其整体的能力并不会发生大的改变。一个企业的成功80%来自组织能力,20%来自个人能力。

华厦基石集团副总裁郭伟认为,战略是企业想要达成的目标,商业模式是企业以什么方式达成目标,组织能力就是依靠什么能力来达成目标。简单地说,组织能力就是企业为实现战略和商业模式而具备的能力。

从逻辑顺序上讲,战略先于组织;但是就重要**来说,组织胜过战略。

一是因为战略容易模仿,组织难以复制。战略的脆弱**就是你无法阻挡竞争者模仿复制,组织体系则不然:组织体系是非常复杂的一个系统,这些是经过长期进化而成的,很难被竞争者复制。

二是因为组织惰**往往大于战略惰**,战略调整相对容易,组织调整极其艰难。所以,很多企业的战略无法落地,核心原因往往就是没有及时调整组织,或者没有能力挑战现有组织。

因此,组织能力打造对于企业来说至关重要。组织能力**含了哪些能力?

上述观点和理论,更多的是从企业能力的角度分析如何获得长期竞争优势。但是迄今为止,学术界和企业界对组织能力尚未形成一个统一的概念和严格的分类,对组织能力的构成要素、组织能力的形成及应用细节等方面的认识亦非常有限。

1994年,科利斯(Collis)通过系统总结组织能力的已有定义,将组织能力分为三类:**类能力是指企业开展生产规划、物流配送和产品营销等基本职能活动的能力;第二类能力是指带有过程**质的企业动态提升各项业务活动的能力;第三类能力是企业认知和开发自己潜能,早于竞争对手制定开发策略并能更好地加以执行的能力。

2003年温特(Winter)在科利斯的基础上提出了动态能力阶层模型,把组织能力分为零阶能力、一阶能力、二阶能力三类。2007年塞佩达(Cepeda)和维拉(Vera)将组织能力分为运营能力和动态能力两种。

同年王(Wang)和艾哈迈德(Ahmed)把企业能力分为四类,其中企业所拥有的资源基础构成其零阶能力,作为企业生存技能的狭义“能力”是一阶能力,与竞争优势直接相关的“核心能力”是二阶能力,而组织更新能力、重构能力、再造能力、环境适应能力等属于三阶能力,他们把这里的三阶能力看作企业的动态能力,具体又**括适应能力、吸收能力和创新能力。

我们知道,组织要处理的问题,无外乎人和事两个方面,而这两类问题它们要么来自**,要么来自外部,因此按这四个维度形成一个四象限的矩阵,组织能力则可以分为以下四个方面:

在此基础上,笔者将每一种组织能力划分为若干具体的细项,形成以下四大类20个组织能力词条:

组织能力词典

不同企业对组织能力的要求是不同的。那些靠资金产生竞争优势、靠垄断和政府补贴经营的企业,对组织能力要求并不高。

而那些依靠人才驱动的企业,则对组织能力有较高的要求,主要是两类企业,一类是劳动密集型企业,比如餐饮、物流等;第二类是知识密集型的企业,比如投资基金公司、咨询公司、科技公司等。

从企业生命周期和规模上来看,处于创业期和小企业对组织能力要求不高,它主要靠创造人的个人领导能力。而处于成熟期的企业,和大规模、业务多元化的企业来说,组织能力则比较重要,因为他们面临的内外部环境都非常复杂。企业需要什么样的组织能力?

那么,企业需要什么样的组织能力呢?我们该如何确定企业组织能力建设的重点?

战略决定组织,组织跟随战略。一个企业需要什么样的组织能力,是由其战略来决定的。比如,某企业的战略是围绕老客户做续约,如果它的组织能力是一家产品型公司,那么这个战略就难以实现,因为续约只有在为客户提供优良服务的前提下才能实现,而不断研发新产品是为了满足新用户的新需求。

组织能力模型构建的过程比个人的能力模型要更加复杂,涉及到外部环境、公司发展战略,以及**的管理现状,因此需要公司的高管团队一起进行集体讨论来达成共识。

我们需要通过洞察外部环境变化与发展趋势,从中寻找高获利、高成长的发展空间,基于此企业要取得成功有哪些关键成功因素,同时企业内外部又面临哪些困难和挑战,按这个逻辑从组织能力词典中选取相应的组织能力词条。

企业组织能力模型构建逻辑

旧组织无法实现新战略。如果外部环境发生变化,企业的战略进行了较大的调整,那么这个企业过去的组织能力就不适用了,需要构建新的组织能力。如果你的公司是多元化的企业,不同的事业部也需要构建不同的组织能力。

例如,2019年**公司进行了战略升级,以前**主要的业务集中在面向消费者领域(toC),而未来将重点转向企业服务领域 (toB),这是从消费互联网转向产业互联网的一个积极信号。在这样的背景下,**公司原有的组织能力无法支撑新战略的实现,必须进行变革,而新的战略要求**强化创新、研发的组织能力。

因此,**公司对组织架构进行新一轮的优化调整,撤销三大事业**;新成立云与智慧产业事业**(CSIG)、**与内容事业**(PCG)两个事业**;组建**技术委员会;升级广告营销服务线。新成立的云与智慧产业事业**(CSIG)意味着**正式把云服务提高到了战略层面,并且正面进军企业服务领域,持续投资未来前沿基础科学,加大对AI、机器人、量子实验室等投入,是此次**公司调整组织架构的重点内容。

总之,组织能力与公司所在行业、所处发展阶段、公司的战略和企业文化相关。因此,每家企业在不同时期对组织能力的侧重点都有所不同。

正打造“未来城”的锡东新城商务区

市民们的生活正日益拥抱“未来”

今天,**物联网之都——无锡,迎来了科技改变生活的历史**时刻:拥有世界领先蜂窝车联网通信技术和单车智能技术的6辆自动驾驶小巴,行进在开放道路上,开始成为锡东新城居民们生活中日日可见的“亲切伙伴”。

今天,无锡迎来开放道路自动驾驶巴士接驳线路正式开通!值得骄傲的是,近两年来,整个锡东新城方圆45平方公里,通过大量路侧设施和网络的改造升级,已全部成为“智慧的路”!新城智能网联道路实现规模化覆盖,280公里线路里程为全国**长。

新奇初体验

12月25日是

自动驾驶小巴常态化运行的首度“预热”

共有3批乘客“体验官”前来参加试乘

1

08:50

“两弹一星”功勋奖章获得者姚桐斌的族弟姚炳华老先生和五名天一实验学校的少先队员,成为首批市民“体验官”,现场感受自动驾驶小巴。

有56年党龄的姚炳华热衷感受时代的进步。老人带上同是老党员的杨永康一起**坐车。“咦,这个方向盘在汽车转弯时会自己动的呢!”

同一辆车的少先队员们则对车前显示屏啧啧称奇,科幻电影里才能见到的全息投影,在小车内实时反馈,车外动感情形化作移动变化色块,实时感知周遭路况。小车不大,却充满黑科技!

3

10:50

帆软**公司位于商务区核心区,居住在水岸佳苑(人才公寓)的该公司多位工程师也来尝鲜“打卡”。“有突发超车和路边停车较多时,小巴能自我预警并减速呢。”工程师们对车内的众多路侧反馈信息和系统的及时处置能力,感受出了别样的“门道”。

窗外寒风呼呼,安全便捷的乘坐“初体验”让这些新城市民们感觉到了居住在新城的真切幸福指数。

从2022年元旦起

所有来到锡东新城的市民

都可**预约乘坐这样的专线小巴

未来成为日常

小巴顺畅行驶

为新城市民们带来出行便利

物联世界、5G潮涌——在无锡,未来道路的“样板间”日益****:在锡东新城内,280公里的这些行车道正被各类先进路侧设施覆盖,满满未来感的自动驾驶汽车,以及与其匹配的“智慧道路”全面投入使用。

它们的背后,是数据、**以及大量**件设施的智能集成,聚焦了来自人工智能、地图定位、整车制造、封装测试等环节和较长的产业链。在自动驾驶这条“赛道”上,无锡围绕相关政策颁布、测试牌照发放以及测试道路搭建等维度,正加速发力布局“自动驾驶之城”。

6辆智能网联自动驾驶小巴的满座状态为乘客8人以及1名安全员。与小巴们同步工作的,还有2辆技术协同保障车。进入常态化运行的这些自动驾驶小巴工作节奏其实相对单一:点对点往来,中间**靠。每天各线路“始发”的时刻表参照当日地铁到站时间机动设定。

小巴日常运营的负责人陈欣颖

目前巴士穿梭行经路段,为市民出行**为密集的交通线路,分别为查桥山韵佳苑至地铁2号线查桥站、地铁迎宾广场站至水岸佳苑、地铁迎宾广场站至润富里。

2022年元旦起,自动驾驶小巴正式运行,服务新城居民的日常出行,所有市民均可**乘车,小巴将成为穿梭在居民区和地铁站之间的“暖心小蓝”。

预约方法:每个站台都会设置乘车**码,大家可通过**进行预约,选择合适的班次,等车子到站后,扫描验证即可乘坐;也可手机搜索“锡东新城自动驾驶小巴”**小程序(元旦起上线),预约成功后,按照预约信息前往小巴站台乘坐。

小巴行路享“优先”

江苏航天大为科技**份有限公司为新城提供智能网联道路建设和小巴运行的技术服务。在航天大为的自动驾驶小巴调度**内,数据和**实时信息交互,“车路网云”不再是艰涩概念,而成为未来道路的智慧中枢。

据了解,自动小巴车辆**括车辆主体、**件**以及自动驾驶系统三大部分,装在小巴前部的摄像头能对红绿灯进行感知识别,可以检测80m以内的红灯、绿灯、黄灯以及不亮灯。

航天大为自动驾驶小巴技术总监王鹏程

小巴前部加装了不少物联感知设备,用来实时监控安全员状态,当安全员发生打哈欠、接打电话等异常行为时,会及时发出语音提醒;激光雷达分别安装在小巴车身前部左右两边及尾部,可以识别车道内还有车道边缘的障碍物,**括普通车辆、大车、行人、自行车等。

小巴接驳线路上还建设了较为完善的车联网路侧基础设施,为车辆安全稳定运行提供保障。在相关信号控制交叉口,采取“小巴优先”信号控制策略,减少车辆在交叉口的延误时间,体现公共车辆的效率优先理念。

未来“驶”来

点亮****生活

加速发展物联网产业的无锡,

正大步迈向

智慧之城、筑梦之城!

责编:沛青

来源:江南晚报

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